Здравствуйте! Привод ATI 3000, проблема следующая. На закрытие одна из створок не останавливается при контакте каретки с микровыключателем, вал вращается пока бронзовая втулка не упрется в корпус привода. Микровыключатель прозванивал - размыкает и замыкает четко без залипаний. Подключал провода второго (исправного) привода к разъему данного неисправного - второй привод работает нормально, сделал вывод что плата исправна. Привод стал работать медленнее примерно в два раза. На контактах в самом приводе во время работы, намерил напряжение ОДНОВРЕМЕННО присутствует W-V. W-U порядка 80 вольт чего быть не должно пол логике. Мой мозг сдался, в чем может быть причина???? заранее благодарен!
Предположу, что есть несоответствие клемм U, V, W относительно обмоток привода. Так-же проверьте ёмкость конденсатора 10 Мкф двигателя и исправность катушки с диодами тормозного барабана на торце двигателя.
Александр
Установлено на двое распашных ворот два идентичных модуля управления ZA3 с модулями RE423RC. Проблема заключается в том, что в жаркую погоду оба блока и модуля перестают реагировать на команды с брелков. Все клеммные соединения проверил, прочистил, протянул. В чём может быть проблема?
Проверьте напряжение питания во время жаркой погоды. Возможно в сети 220 В пониженное напряжение в это время.
Роман
Шлагбаум came G3750 после замены фотоэлементов перестал реагировать на брелок и горит постоянно диод на плате, отключение фотоэлементов и перемыкание 2-с1 не помогает
Здравствуйте! Привод ATI 3000, проблема следующая. На закрытие одна из створок не останавливается при контакте каретки с микровыключателем, вал вращается пока бронзовая втулка не упрется в корпус привода. Микровыключатель прозванивал - размыкает и замыкает четко без залипаний. Подключал провода второго (исправного) привода к разъему данного неисправного - второй привод работает нормально, сделал вывод что плата исправна. Привод стал работать медленнее примерно в два раза. На контактах в самом приводе во время работы, намерил напряжение ОДНОВРЕМЕННО присутствует W-V. W-U порядка 80 вольт чего быть не должно пол логике. Мой мозг сдался, в чем может быть причина???? заранее благодарен!
комментироватьПредположу, что есть несоответствие клемм U, V, W относительно обмоток привода. Так-же проверьте ёмкость конденсатора 10 Мкф двигателя и исправность катушки с диодами тормозного барабана на торце двигателя.
Установлено на двое распашных ворот два идентичных модуля управления ZA3 с модулями RE423RC. Проблема заключается в том, что в жаркую погоду оба блока и модуля перестают реагировать на команды с брелков. Все клеммные соединения проверил, прочистил, протянул. В чём может быть проблема?
комментироватьПроверьте напряжение питания во время жаркой погоды. Возможно в сети 220 В пониженное напряжение в это время.
Шлагбаум came G3750 после замены фотоэлементов перестал реагировать на брелок и горит постоянно диод на плате, отключение фотоэлементов и перемыкание 2-с1 не помогает
комментироватьПроверьте: установлены ли 8 и 9 дип-переключатели на плате управления в положении ON (остальные OFF)
Инструкция шлагбаума Came GARD 3750 Combo CLASSICO во вкладке ДОКУМЕНТЫ
https://а78.рф/products/schlagbaum-came-gard-3750-combo
Радиоприемник CAME версии RE432M - какая допустимая длинна антенного провода ?
комментироватьДля подключения антенны используйте кабель типа RG58 (рекомендуется для расстояний до 5 м).
Как поменять батарейку на пульте came top 432 na
комментироватьСдвигаете крышку вниз с надписью CAME и меняете батарейки.